برآورد نیروی هیدرودینامیکی موج وارد بر پایه مقطع مستطیلی با تئوری شکست
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده فنی و مهندسی
- نویسنده بهنام وطنخواه
- استاد راهنما علی اکبر مقصودی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
در این تحقیق، نیروی هیدرودینامیکی موج وارد بر پایه ای با مقطع مستطیلی که در محدوده رژیم تفرق خطی امواج قرار دارد محاسبه میشود. در این حالت نیروی موثر، نیروی اینرسی است. برای پایه با مقطع مستطیل شکل روش تحلیلی دقیقی برای برآورد نیروی موج موجود نمی باشد.در یکی از روشهای تقریبی تحلیلی با استفاده از یک مجموعه تبدیلات، معادلات اصلی همراه با شرایط مرزی به معادلات معتبر برای یک پایه با مقطع مربع شکل تبدیل میشود. در این روش فرض میشود نیروی اینرسی اعمال شده روی پایه مربعی، برابر با همان نیرو روی پایه استوانه ای با سطح مقطع معادل میباشد. آنگاه نیروی موج برای پایه با مقطع مستطیل شکل بدست می آید. پتانسیل سرعت ونیروی کل به دو روش تحلیلی و حل عددی محاسبه می شوند. در روش حل عددی از فرمول تفاضل مرکزی هفت نقطه ای استفاده میشود که با حل دستگاه معادلات بدست آمده به روش تکرار فوق تخفیف، پتانسیل سرعت محاسبه میشود. نتایج نشان دهنده تطابق خوبی بین مقادیر حاصل از دو روش میباشد. بویژه در نزدیکی مرزها اختلاف بسیار ناچیز است. در روش حل عددی با انتگرالگیری از مقادیر عددی پتانسیل سرعت به طریق انتگرالگیری رامبرگ، نیروی موج محاسبه شده است. نیروی بدست امده از دو روش نیز همخوانی مورد انتظار را دارا میباشد و خطا در لحظاتی که نیرو به مقدار بیشینه خود میرسد بسیار کاهش یافته و قابل چشم پوشی است.
منابع مشابه
تخمین نیروی هیدرودینامیکی امواج وارد بر سازههای لاغر دریایی به روش SI
Waves exert one of the most important forces on offshore and coastal structures as well as floating vessels. However, due to the random nature of waves, estimation of their hydrodynamic forces on marine structures is very complicated. Morison's semi-empirical model, is one of the models capable of estimating wave forces on slender cylindrical elements of marine structures. In this research usin...
متن کاملتحلیل موج دوام اصلاح شده، سکوی پایه ثابت، تئوری موج نو، ارزیابی
In this paper, the modification of Endurance Wave Analysis (EWA) in assessment of offshore platforms based on the new-wave theory is introduced. EWA is a new method to estimate the response of offshore structures in different sea states by use of incremental records. This study is offered practical procedures to select time duration and intensifying trend of the records. In addition, a simplifi...
متن کاملپرش هیدرولیکی در مقطع مثلثی و مقایسه با مقطع مستطیلی
This paper presents the results of an analytical and experimental study on the characteristics of hydraulic jump in a triangular channel. The analytical consideration is based on the momentum conservation law for the upstream and downstream sections of the jump. The experiments were carried out in a triangular channel of glass side walls with the vertex angle of 94.4°. A wide range of discharge...
متن کاملبررسی تجربی و عددی فرآیند کشش عمیق هیدرودینامیکی ظرفهای با سطح مقطع مستطیلی و بهینهسازی ابعاد ورق اولیه
تولید قطعات ورقی با مقطع مستطیلی با روش های کشش عمیق سنتی با مشکلات زیادی همراه است. عدم دوار بودن و اختلاف در طول و عرض، شکل دهی این قطعات را مشکل میسازد. در این مقاله، شکل دهی فنجان های مستطیلی در طی یک مرحله که امکان تولید آن با روشهای سنتی و برای عمق و شعاع گوشه مورد نظر وجود نداشته است، با استفاده از روش کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی مورد بررسی قرار گرفت. در این پژوهش، پس از طراحی...
متن کاملمحاسبه نیروی تفرق موج وارد بر یک استوانه عمودی با مقطع دایره ای به روش تحلیل هم هندسی
در این تحقیق مسئله مقدار مرزی پتانسیل سرعت در تفرق امواج خطی بر روی استوانه عمودی با مقطع دایره ای که کف آن بر روی بستر دریا قرار گرفته و سطح آب را قطع می کند، بروش تحلیل هم هندسی حل شده است. روش تحلیل هم هندسی برای اولین بار در سال 2005 در ادامه توسعه روش اجزای محدود و با انگیزه بیان دقیق هندسه و یکپارچه کردن روشهای طراحی و تحلیل به کمک کامپیوتر معرفی شده است. در روش تحلیل هم هندسی از توابع نر...
15 صفحه اولتحلیل دینامیکی اندرکنش امواج خطی با سکوی شناور اسپار
سکوی اسپار، نمونهای از یک سازه حجیم است که برای استخراج مواد نفتی در اعماق زیاد بسیار مناسب می باشد. با توجه به ابعاد بزرگ این سکو، روابط موریسون به منظور برآورد نیروهای وارد بر سازه و همچنین تحلیلهای دینامیکی صادق نیست، بر این اساس در این مقاله، نیروی موج وارد بر سکوی اسپار و همچنین ضرائب هیدرودینامیکی میرایی و جرماضافه، در شش درجه آزادی به وسیله تئوری تفرق محاسبه شده است. موج برخوردی، خط...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده فنی و مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023